每經實習記者  梅東哲  發自北京

        昨日（8月12日），收購雙龍汽車一事最新進展浮出水面，大買家雷諾—日產聯盟正式宣布退出爭奪，印度馬亨德拉公司、印度愛薩集團以及韓國大宇巴士的主體永安帽子公司三家企業確定正式進入最后的爭奪戰。

        此前，有七家企業向雙龍提出收購意向書，雙龍從中剔除了一家，剩余的六家分別為雷諾—日產聯盟和其在韓國的子公司雷諾三星汽車公司、韓國私募股權基金首爾投資、韓國大宇巴士公司、印度馬亨德拉公司和印度愛薩集團。雙龍的投標期限原定為7月20日，為了給六家投標公司更多的審查及準備時間，延遲三周到8月10日，不過直到截止日期，雷諾—日產聯盟也并沒有向雙龍提出提案與報價。8月11日，雷諾—日產明確放棄參與雙龍的收購。

        而印度汽車制造商馬亨德拉等三家公司分別向雙龍提出了書面報價。據路透社消息，知情人士透露印度馬亨德拉欲以4億美元收購雙龍，雙龍的收購價格被設定在5億美元。

        日產汽車和雷諾汽車執行長卡洛斯·戈恩曾向媒體表示對韓國雙龍汽車很感興趣，看中了雙龍的產能并希望利用雙龍來進行擴產。使雙龍爭奪戰更加戲劇化的是，雷諾－日產曾表示將與雷諾三星汽車一起收購雙龍，足以看出雙龍對雷諾—日產聯盟而言具有一定的吸引力。

        業內分析人士指出，對于雷諾—日產而言，雙龍汽車距離經營正常化還需要花費一定的時間，雷諾三星釜山工廠增建的刻不容緩也分散了其對雙龍的注意力，收購資金的負擔過大也是其退出競爭的重要原因。

        印度的馬亨德拉公司則積極沖刺收購爭奪的最后階段，雙龍汽車8月12日正式宣布馬亨德拉成為股權交易的優先交涉人。



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