每經編輯｜黃濤

2014年銷售收入破1500億

　　 2014年我國自主品牌遭遇寒冬。中國汽車工業協會的數據顯示，在多月市場份額同比下滑的基礎上，去年我國自主品牌共銷售757.33萬輛，同比增長4.10%，占乘用車銷售總量的38.44%，占有率比上年同期下降2.14個百分點。

　　 與此形成對比，去年德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售394.09萬輛、309.52萬輛、252.55萬輛、176.61萬輛和72.70萬輛，分別占乘用車銷售總量的20%、15.71%、12.82%、8.96%和3.69%。與上年同期相比，除了日系乘用車外，其他外國品牌增速均超過10%。

　　 面對自主品牌發展危機，華晨汽車表現亮眼。2014年，華晨汽車在嚴峻復雜的局面下，克服重重困難，創造了令業界嘆服的奇跡，全年實現銷售收入1507億元，比上年凈增227億元，同比增長17.7%，銷量排名居國內行業第七，銷售額穩居遼寧省省屬第一。

　　 實際上，華晨汽車2014年的成績得來并不容易，這背后是華晨人長達十年勵精圖治，克服困難，勇于創新的奮斗史。

　　 早在2005年，華晨汽車瀕臨破產邊緣，處在前所未有的艱難時刻。遼寧省委省政府果斷決策，為了挽救華晨汽車，派時任大連副市長的祁玉民擔任華晨汽車集團董事長、總裁。從此，華晨汽車擔起老工業基地再振興的重要使命，并開始了長達十年的尋夢過程。

　　 付出終有報，在“十一五”期間，華晨汽車不僅在整車制造和銷售方面收獲頗豐，而且也為“十二五”規劃的實現奠定了基礎。

　　 華晨汽車的數據顯示，2006至2014年的九年間，集團累計銷售整車446.2萬輛，實現營業收入7062億元、利稅總額1291億元，上繳稅金1056億元，分別是“十一五”前21年總和的432%、653%、1345%和1869%。

　　 走過艱難歲月的華晨人，迎來了“十二五”的跨越發展。2012年，華晨汽車的銷售額突破千億元大關，率先成為銷售額最大的遼寧省省屬千億級企業，承擔起支撐沈陽這個老工業基地發展的重任。