每經編輯｜劉衛琰    

每經記者 劉衛琰

創新，創新，創新，重要的事情說三遍！在北京時間3月7日晚舉辦的在寶馬百年慶典上，寶馬董事長科魯格提到“創新”的次數可不止3次，而是多達7次。在他看來，創新不僅成就了寶馬過去百年的輝煌，也將驅動寶馬下一個百年讓無數“不可能”變為“可能”。

科魯格認為，作為目前全球銷量最大的高檔汽車供應商，寶馬未來制造的汽車不再是冰冷的機器，它將和你產生共鳴，了解你的需求，成為你的伙伴。更重要的是，未來寶馬集團還將為你提供專屬的個性化出行方案，高效、便捷、安全將成為你專屬行程的標簽。

聽到這一切，也許你會說三個字“不！新！鮮！”。的確，不僅寶馬，此前年長30歲的奔馳大叔、年長7歲的通用歐巴都曾提出過類似的規劃，寶馬與其競爭的底氣在何處？那就聽聽寶馬高管是怎說的？

“汽車人”來了！

“未來科技將具有學習能力，向人類學習。寶馬集團將把信息轉化為智能，提升生活質量。我們將在車輛里，提供一個數字智能司機和一個數字智能伙伴。它將能夠預見我們的行為，提供個性化服務，令我們的生活更輕松。“這是科魯格在談及未來座駕時的目標和愿景。

而這一切對于寶馬而言似乎并不遙遠，BMW VISION NEXT 100概念車已經將部分愿景實現。

寶馬集團設計高級副總裁霍伊頓克表示，BMW VISION NEXT 100概念車，擋風玻璃顯示理想的駕駛路線，前方顯示路面的石頭，駕駛員未能看到，但車輛已經提前看到，并能夠避開；這里顯示一個騎車人出現在顯示屏上，同樣地，他并沒有出現在駕駛員的肉眼視線里。這些是我們日常能想象的典型的駕駛場景，這也是這輛車的所謂的“悅駕”（Boost）狀態。

實際上寶馬作為汽車數字化應用的先驅，自從2008年將數字化與汽車相嫁接以后，部分“黑科技”已經開始應用在量產車上。全新寶馬7系就是最好的佐證。

更重要的是，去年年底寶馬與百度共同開發的自動駕駛汽車已經在中國成功路試，這一切都預示著，“汽車人”已經不再是好萊塢影片中的一個幻想，他已經離我們越來越近了。

你的行程你做主

未來寶馬為你提供的不僅僅是一個“汽車人”、“智能伙伴”，而且它還將為你提供專屬的出行方案。

科魯格表示：“沒有人能預測下一個100年將如何。但有一點是確定的。未來的交通出行將聯系起生活的各個領域。為了開發以客戶為導向的解決方案，我們需要在完整的生活環境下分析交通出行。”

2015年7月，寶馬集團成立“城市出行競爭力中心”，專家團隊正與一些城市及相關團體合作，為未來城市的交通出行開發可持續解決方案。

作為交通出行的新概念，BMW DriveNow（BMW的汽車共享計劃）已經進入全球很多城市，并獲得成功。雖然這一服務目前還沒有落地中國，但是據NBD汽車君了解，目前寶馬正在做這方面的準備，并已經與車聯網供應商飛馳鎂物建立合作關系。

智能伙伴＋專屬出行方案，這就是寶馬集團2030年后交通出行的構想。這一切不管你信不信，反正NBD汽車君信了，想必奔馳君也信！了！吧！否則在寶馬百歲生日前夜，奔馳也不會送上意味深長的“賀禮”？

不過，NBD汽車君認為，“感謝百年來的競爭、沒有你的30年其實感覺很無聊”這句賀詞雖然略帶酸意，但是并不假。而這種競爭或許能夠延續到未來的100年中，寶馬與奔馳未來競爭的決勝點將是個性化的交通解決方案。