每經記者｜肖樂    每經編輯｜姚祥云    

來自商務部的最新數據顯示，2018年一季度，我國對外直接投資282.2億美元，同比增長16.2%。2018年一季度，我國企業對“一帶一路”沿線的52個國家合計非金融類直接投資36.1億美元，同比增長22.4%，占同期總額的14.2%，對外承包工程方面，我國企業在“一帶一路”沿線國家新簽對外承包工程項目合同680份，新簽合同額206.3億美元，占同期我國對外承包工程新簽合同額的46.3%，同比下降7.4%；完成營業額187.6億美元，占同期總額的54.1%，同比增長30.4%。

伴隨著“一帶一路”等戰略的深化，中國企業參與的海外建設和投資越來越多，與之相伴的風險也越來越多。“伴隨中國企業實力的拓展，參與的海外業務愈加復雜化、專業化、綜合化，這使得其承擔的風險成本更高，這也對企業在經營決策中的風險控制管理提出了更高的要求。”平安產險副總經理曹六一在5月18日的“助力中國企業走出去”風險管理論壇上指出。

“走出去”催生保險需求

葛洲壩一公司總經理助理何雄飛指出，多黨整治導致政策缺乏連續性，外交關系，革命、內亂或戰爭，極端分子和恐怖主義，政府違約風險，匯兌限制風險，首先是中國企業在走出去過程中面臨的政治風險；其次，還面臨著自然風險、工程風險等多重挑戰。

“國際項目因為工程所在國市場不發育，諸多設備物資依靠進口，加上主業工程經驗不足、社會腐敗等諸多因素，工程造價一般都會遠超國內項目，同樣工程量的項目，造價可能達到國內造價的兩倍甚至更高。”何雄飛說到。因此，國際項目對于保險非常需要。

曹六一向記者表示，中國企業越來越多的走出去，也面臨著風險的增加，保險公司也從僅覆蓋國外工程傳統風險的保險產品發展到全面多樣化的產品組合，“例如中國企業境外人員、高管的醫療補充、醫療救助，針對中國企業外方雇員的保險，最近幾年推出的針對特殊地區的綁架保險，針對資產重組并購的并購專項保險。”

保險公司在“走出去”的過程中也面臨著風險判斷能力和服務能力的考驗。曹六一表示，和所在國當地的保險公司以及公估檢驗公司合作是國際慣例，“不可能在每個國家都設置專職的機構和檢驗代理人，全球保險業都是合作的模式。出單的時候還是要找當地認可的保險公司，平安作為再保方，承擔很大一部分責任，因為這是法律規定，國外的保險公司在當地沒有出單權。國外的保險公司來中國也要采取這樣的形式。”

曹六一向記者強調，海外機構有語言優勢，更了解當地情況，與海外機構合作更能增強自身的服務能力，“我們與海外機構合作有一套完整的流程和追蹤系統，海外項目從規劃到真正實施可能需要兩三年，從項目立項就開始追蹤，從前期國內規劃一直到國外落地。”

保險公司發力海外項目

中國保監會2017年4月曾發布《中國保監會關于保險業服務“一帶一路”建設的指導意見》，提出要構建“一帶一路”保險支持體系，通過創新保險產品服務和保險資金運用方式等為“一帶一路”建設提供全方位的服務和保障。而有預計顯示，未來15年，“一帶一路”規劃總計或將推升中國商業保險保費收入增長達230億美元。

響應政策號召的同時探尋新的業務增長點，國內保險公司近年來紛紛發力海外項目。公開資料顯示，中國出口信用保險公司2017年全年支持企業面向“一帶一路”沿線國家的出口、投資、工程承包業務，累計承保金額達1298億美元，同比增長約15%。2017年3月，中國太保產險成立海外業務部，為中國客戶“走出去”提供保險保障，太保產險2017年上半年海外業務保費規模同比增長50%，其中，工程險同比增長637%，財產險同比增長8%。2013年~2016年，人保財險參與承保“一帶一路”沿線工程險、財產險等項目超過450個，服務范圍覆蓋沿線40多個國家和地區，承擔風險保障金額高達1萬億元人民幣。

據了解，截至2017年底，平安在海外承保項目457個，涉及105個國家和地區，承保工程類型涵蓋公路、鐵路、水電、石化、樓宇、水工等多個行業。平安產險也在5月18日首次發布了覆蓋中國企業開拓海外業務全周期的綜合風險解決方案，包含了建筑工程一切險、施工人員意外險、預期利潤損失險、雇主責任險等保險產品，滿足企業在技術裝備輸出、工程建筑安裝、項目管理、貨品運輸、雇主責任、人員意外等方面的風險保障需求。

“中國的海外項目在整個保險業務里還是比較小的板塊，在海外項目上，只要有機會，我們都有責任去服務協助國內企業。一些項目也會選擇兩三家保險公司作為共保方，項目太大了，也擔心風險。”曹六一表示。