2024-01-17 06:46:19
每經AI快訊，2023年12月中旬至今，紅海局勢持續緊張，以馬士基為首的船運公司巨頭曾嘗試恢復紅海航線，但目前仍未突破安全風險。伴隨著近期紅海危機事件的發酵，多數船司繞航導致集裝箱周轉率隨之下降，即期市場出現了集裝箱相對緊缺現象。據記者了解，在一些集裝箱短缺的地方，承運商開始向VIP客戶和現貨出金高的客戶傾斜。 (中國證券報)
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