12月16日智能汽車板塊表現相對較好，智能汽車ETF（159889）上漲0.19%。

國內方面，工信部正式公布我國首批L3級有條件自動駕駛車型準入許可，兩款分別適配城市擁堵、高速路段的車型將在北京、重慶指定區域開展上路試點：

-【深藍SL03】可以實現在交通擁堵環境下高速公路和城市快速路單車道內的自動駕駛功能（最高車速50km/h），目前該功能僅限在重慶市內環快速路、新內環快速路（高灘巖立交—賴家橋立交）及渝都大道（人和立交—機場立交）等路段開啟。

-【極狐S6】可以實現高速公路和城市快速路單車道內的自動駕駛功能（最高車速80km/h），目前該功能僅限在北京市京臺高速、機場北線高速等路段開啟。

此次事件標志著我國L3級自動駕駛開始從測試階段邁入商業化初期。中央層面對L3政策有了新的進展，下一階段或是以實現限定區域限定速度的試運營，為后續智駕商業化進程奠定了基礎。

海外方面，馬斯克表示其特斯拉Robotaxi的無人監督已經基本解決了，大約三周后在奧斯汀進入無人駕駛測試階段，即無安全員陪同的運行測試。特斯拉證明了其L4無人化的技術能力，下一步將是無人化規模化對外運營。后續國內玩家有望對標特斯拉，逐步開啟L4 Robotaxi的試運營。

感興趣的投資者可關注A股的智能汽車ETF（159889）或H股的香港汽車ETF（520720）。

風險提示：

投資人應當充分了解基金定期定額投資和零存整取等儲蓄方式的區別。定期定額投資是引導投資人進行長期投資、平均投資成本的一種簡單易行的投資方式。但是定期定額投資并不能規避基金投資所固有的風險，不能保證投資人獲得收益，也不是替代儲蓄的等效理財方式。

無論是股票ETF/LOF基金，都是屬于較高預期風險和預期收益的證券投資基金品種，其預期收益及預期風險水平高于混合型基金、債券型基金和貨幣市場基金。

基金資產投資于科創板和創業板股票，會面臨因投資標的、市場制度以及交易規則等差異帶來的特有風險，提請投資者注意。

板塊/基金短期漲跌幅列示僅作為文章分析觀點之輔助材料，僅供參考，不構成對基金業績的保證。

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