每經編輯｜畢陸名    

1月8日，A股儲能、鋰電池板塊早盤持續上漲，板塊內多只個股漲停。碳酸鋰期貨價格一度逼近15萬元/噸。

消息面上，1月7日，工業和信息化部、國家發展改革委、市場監管總局、國家能源局聯合召開動力和儲能電池行業座談會。

會議指出，我國動力和儲能電池產業發展迅速，在全球范圍內取得階段性競爭優勢。同時，受多種因素影響，行業內存在盲目建設情況，出現低價競爭等非理性競爭行為，擾亂正常市場秩序，削弱行業可持續發展能力，必須予以規范治理。要強化市場監管，加強價格執法檢查，加大生產一致性和產品質量監督檢查力度，打擊涉知識產權違法行為。要優化產能管理，健全產能監測和分級預警機制，加強宏觀調控，防范產能過剩風險。要支持行業自律，發揮行業協會作用，引導企業科學布局產能，推動構建優質優價、公平競爭的市場秩序。要加強區域協同，強化央地協同聯動、綜合施策，加強對本地企業指導，嚴控重復建設，推動行業健康有序發展。

據了解，隨著供給收緊預期不斷提升，碳酸鋰價格一路飆漲。

贛鋒鋰業董事長李良彬在2025年11月曾公開表示，如果2026年需求增速超過30%，甚至達到40%，短期內供應無法平衡，碳酸鋰價格可能會突破15萬元/噸甚至20萬元/噸。

本輪碳酸鋰價格的高點會是多少？碳酸鋰漲價會不會帶動新能源汽車漲價？

據央廣網1月7日報道，面對鋰價波動，業內不少經銷商都采取了在期貨市場套期保值的策略，但鋰價連續大漲讓他們措手不及，只能被迫追加保證金，接下來甚至有爆倉風險。一些經銷商表示，下游客戶近期采購熱情降低，也決定了碳酸鋰價格不太可能持續大漲。

一位經銷商說：“估計最高也就每噸十五六萬元。目前不好說，得看市場情緒。現在都是覺得太高了，都不想買，都是用多少拿多少。”

卓創資訊鋰電分析師蘇津儀表示，當前碳酸鋰現貨價格已經創下2024年以來的新高，后續仍然具備上行空間，但近期漲勢中也包含了情緒驅動的成分。從未來供需格局看，2026年2月份前后，供需兩端都有轉弱預期，市場可能逐步進入淡季。

碳酸鋰是動力電池的核心原材料，它的價格波動會直接影響電池和新能源汽車成本。那么，接下來，新能源汽車會不會漲價？蘇津儀分析，2026年對新能源汽車產業而言，是關鍵的一年，市場整合正在加速，競爭格局趨于清晰，車企不太可能把成本全都轉嫁給消費者。

蘇津儀表示：“在這一階段，車企通常會優先通過價格策略鞏固市場份額，加上國家補貼政策延續，若在此時上調售價，很可能影響市場接受度。因此，2026年車企更可能傾向于在內部消化成本壓力，例如通過優化利潤結構、控制營銷支出等方式保持價格穩定，從而更有力地參與市場競爭，而非將成本全部轉嫁給消費者。”

每日經濟新聞綜合央廣網、公開信息

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