近日，由聯合動力與納芯微聯合開發，應用于驅動電機控制器產品的安全關斷功能芯片NCA8300，已在聯合動力第五代電控產品上成功實現大規模量產，并獲得了多家主機廠的認可和采用。該芯片是業內首創電機控制器專用的安全關斷功能邏輯處理芯片，標志著聯合動力已具備源頭定義產品架構和核心芯片的能力，在實現自身跨越式發展的同時，也為新能源汽車電驅系統從“分立”向“集成”轉型提供動力，為新能源汽車底層技術發展注入全新動能。

里程碑式突破：從技術“使用者”到“定義者”，構筑核心競爭壁壘

在新能源汽車產業鏈中，多數零部件企業仍處于“按芯片廠商規格適配產品”的被動處境。而聯合動力此次與納芯微的合作，極大改善了這一現狀。依托十余年在電機控制器系統架構及功能安全技術領域的沉淀，聯合動力前瞻性地定義了NCA8300芯片的功能與性能需求，精準界定其在轉速檢測、電壓保護、安全關斷路徑中的核心作用，并攜手納芯微完成芯片聯合開發，最終推出這款業內首創的電機控制器專用安全關斷邏輯處理芯片。

NCA8300采用高集成化設計，集成了基于E-Gas功能安全架構的 Level 2和 Level3安全關斷邏輯處理、轉速檢測、母線電壓過/欠壓保護、Freewheeling 和 ASC 邏輯狀態處理等核心功能。這使其能夠支撐電機控制器在低壓電池掉電（KL30掉電）和MCU失效等極端故障條件下，依然能精準，可靠地進入預設的安全狀態，滿足ASIL D的嚴苛要求。

值得關注的是，聯合動力圍繞NCA8300芯片的創新和獨創的功能安全架構已布局4項發明專利，在該類電控產品的系統應用開發領域擁有完全自主知識產權。這一核心技術壁壘的構筑，不僅意味著聯合動力掌握了芯片的定義能力，更印證了其技術研發能力的跨越式提升。 

直擊行業痛點：從技術變革到價值提升，夯實市場競爭力

新能源汽車電驅系統向高集成、高性能升級的趨勢下，傳統分立式方案已難以滿足極致體積、高可靠的市場需求，集成化對芯片的空間利用率、功能冗余度提出更高要求。NCA8300芯片的量產，堪稱電驅領域的一場“技術革命”。

聯合動力與納芯微合作，將經過其第四代電控產品量產驗證的、由分立電路實現的復雜功能安全邏輯，“濃縮”至單顆芯片，替代行業普遍采用的CPLD/FPGA或高壓側冗余MCU等復雜方案，實現質量、尺寸、開發效率三重躍升。硬件架構簡化和元器件數量大幅減少，直接降低潛在失效率；高度集成設計大幅縮減PCB占用面積，為電控產品小型化和功率密度提升創造了更大空間；以標準化芯片方案替代復雜分立電路設計和調試，有效縮短產品研發與上市周期，提升市場響應速度。

從中短期看，NCA8300芯片將加速聯合動力第五代電控產品的市場滲透，直接轉化為市場份額增量，鞏固其在第三方電控、電機領域的龍頭地位，同時助力其第六代產品平臺研發提速。

從長期來看，芯片的定義能力可以延伸至公司未來新領域的拓展上，助力其開拓新的賽道，更靈活、快速地響應多樣化的市場需求，進一步鞏固其市場競爭力。

商業模式創新：產業鏈協同新模式，開辟增長新空間

NCA8300芯片方案的量產印證了其商業化的成功落地和市場價值，這不僅是技術突破，更是聯合動力產業鏈協同模式的成功實踐，為其未來發展開辟了全新的增長空間。

聯合動力優化了傳統“主機廠-零部件商-芯片商”的線性供應鏈關系，創新建立系統商與芯片商合作新模式，構建產業鏈協同閉環，以系統需求驅動芯片開發，攜手國產領先的芯片供應商，為電驅/電控系統量身定制芯片，以達到系統性能的最優解；依托主機廠資源推動第五代電控產品規模化交付，實現技術成果從實驗室到市場的一站式落地。未來，該芯片可向行業友商與主機廠授權，在助力全行業技術升級的同時，開辟技術授權、芯片銷售等多元盈利路徑，為聯合動力打開廣闊的潛在市場。

更加值得期待的是，聯合動力計劃復制此次成功經驗，與更多供應鏈伙伴共同定義和開發更多應用于車載電源和電控的新一代專用芯片，打造標準化、高帶寬、高可靠的硬件解決方案。這種“芯片－系統－整車”的產業鏈協同模式，將令其穩居產業鏈樞紐位置，既能快速響應主機廠商個性化需求，又能通過規模效應攤薄成本，進一步提升盈利水平，打開長期價值增長新空間。

（本文不構成任何投資建議，信息披露內容以公司公告為準。投資者據此操作，風險自擔。）