每經編輯｜何小桃    

據證券時報報道，1月22日，北京穿越者載人航天科技有限公司（以下簡稱“穿越者”）舉行“太空旅游全球發布會”。會上，首批太空游客亮相，包括中國工程院院士李立浧、智元機器人CMO邱恒、探路者品牌創始人王靜、啟賦資本董事長傅哲寬等，此外，首批太空游客還包括一名硅基生物，為眾擎機器人PM01。

圖片來源：interstellOr穿越者官方微博

國內首艘商業載人飛船“穿越者壹號（CYZ1）”全尺寸試驗艙首次公開展示。“穿越者壹號（CYZ1）”技術團隊表示，目前已預訂了超三艘船，合計20余位太空游客，預計2028年將實現載人首飛。

穿越者成立于2023年，是一家可重復使用載人飛船和太空旅游運營服務商，也是我國唯一獲批國家級商業載人航天項目立項的民營企業。據財聯社報道，該公司聚焦亞軌道飛行、入軌級航行及深空探測領域，核心技術涵蓋高精度返回控制、可回收逃逸系統及模塊化防熱結構，其亞軌道飛船可重復使用率達99%，單次太空旅游票價300萬元。據穿越者此前介紹，穿越者壹號（CYZ1）可將乘客運送至距離地面高度100km的卡門線，體驗3-6分鐘的失重。

據界面新聞報道，穿越者創始人、CEO雷詩情表示，中國商業航天正從原有單一的技術驗證、基礎建設階段邁向技術加運營雙輪驅動階段，太空旅游作為當前中國商業航天領域唯一可以直接面向全球廣闊消費端的黃金賽道，它讓產業鏈從技術驅動轉向需求拉動，成為撬動在軌服務乃至地月經濟的戰略支點，是中國太空經濟實現商業閉環的關鍵因素。

公開資料顯示，1月18日，穿越者進行了中國商業航天首次載人飛船全尺寸試驗艙著陸緩沖試驗。試驗結果表明，在試驗艙初始速度約7米/秒的條件下，穿越者“云感著陸”系統能夠將艙體整體觸地沖擊過載穩定控制在5g以內，這一關鍵指標表現超出試驗預期。同時，試驗后經檢查確認，緩沖過程平穩，艙體結構完好，船載設備正常，充分驗證了“云感著陸”系統設計的先進性、可靠性與適應性。

穿越者稱，團隊在國內載人飛船的相關研制基礎上，沒有局限于任何單一的傳統緩沖技術路徑，而是創新性地提出了“云感著陸”這一解決方案。該方案深度融合了反推發動機、結構吸能、智能座椅緩沖三重子系統，通過精確協同與功能冗余，旨在實現觸地沖擊能量的逐級、平滑耗散，并實現三種緩沖手段之間的交叉冗余，在極端情況下確保乘客安全。

試驗現場。圖片來源：interstellOr穿越者官方微信公眾號

除了穿越者，國內的中科宇航、深藍航天等多家公司也布局了太空旅游。其中，后兩者布局的均是亞軌道飛行，是指在100公里左右或者100公里以下的太空邊緣進行的飛行。目前國際公認地球大氣層與太空的邊界是100公里，俗稱為“卡門線”，穿過了卡門線，就意味著進入了太空。

2024年10月，深藍航天通過淘寶直播間售出兩張次亞軌道載人旅行飛船船票，每張訂金5萬元，直播間優惠價100萬元。預計2027年首飛，按照該公司在官微上的介紹，“亞軌道旅行飛行過程約為2分鐘，飛船將穿越100公里高度卡門線，經歷不低于5分鐘失重環境。”

在國外，SpaceX已成功發射第6次商業太空旅游任務Fram-2，更早的商業太空旅游任務包括“靈感4號”（Inspiration4）、3次“公理”系列任務Ax-1至Ax-3，以及“北極星黎明”（Polaris Dawn），累計將24位旅客送上太空。

維珍銀河的“太空船二號”飛船、藍色起源的“新謝潑德”飛船以及SpaceX的“龍飛船”先后成功實施載人飛行，這三家公司也成為商業太空旅游領域的主要系統運營商。藍色起源和維珍銀河開展亞軌道旅游項目，SpaceX則開展軌道旅游項目。

編輯|何小桃 杜恒峰

校對|許紹航

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