作為新時代西部大開發的戰略樞紐，經濟總量穩居全國前五的四川。2025年，四川地區生產總值比上年增長5.5%，全省規模以上工業增加值、服務業增加值、社會消費品零售總額等多項經濟指標增速均跑贏全國。四川，這個不沿海、不沿邊的內陸省份，挑大梁的底氣和實力來自哪里？強勁的增長動能從何而來？

成都機器人創新中心，研發團隊正忙著調試這款即將在博物館上崗的巡邏機器人。負責人沈婭介紹，團隊主攻機器人集成系統研發，就是給不同類型的機器人設計“大腦”，再一步步訓練成熟。

對于他們這個只有15人的初創公司來說，資金和場地都是不小的開銷。政府打造的這個創新中心，推出了“共享研發”的模式。他們手中操作的機器人、腳下這片實驗場地，都是“借”來的，緩解了他們的燃眉之急。

讓沈婭沒想到，創新中心不僅搭建起產業公共服務平臺，整合研發資源，幫助初創企業降低研發成本；還能幫他們拓展業務，價值60多萬元博物館巡邏機器人的訂單，就是通過創新中心牽線搭橋拿下的。從“借”設備到“鏈”市場，沈婭團隊輕裝上陣。

如今成都機器人產業園，已經集聚機器人上下游企業120家，涉及關鍵零部件生產、整機制造、系統集成與應用的全產業鏈條。致力于構建政、產、學、研、用于一體的“聯合創新體”，來推動人工智能發展。

在四川，人工智能被列為“一號創新工程”，2023年以來，四川省累計支持人工智能相關技術研發項目超過100個。

“貢嘎二號”“夸父—MY”“天行者一號”等一批人形機器人相繼涌現。還有更多長相低調、但擁有絕活的機器人，已經應用到產業一線。

四川遂寧這家摩托車廠，正在進行焊接工作的機器人，就是剛剛引進的新“焊工”。

生產負責人周松林，對這些新焊工的表現相當滿意，嘗到甜頭后，他們這次打算投入600萬元再引入40臺機器人。預計新產線落成后，摩托車年產量能翻一番。

180公里外，成都這家機器人研發企業接到焊接機器人新訂單后，最近開足了馬力。這里的自動化生產線，正在用機器人制造機器人。

2025年，四川全省規模以上工業增加值比上年增長6.5%；規模以上高技術制造業增加值比上年增長12.3%；工業機器人增長45.9%。以機器人、人工智能為代表的新質生產力，正成為發展重要引擎。

四川，國家“西電東送”的核心能源基地。2025年12月19日，金沙江銀江水電站在攀枝花全面投產發電。四川水電裝機容量正式突破1億千瓦，成為全國首個邁入水電“億千瓦級”量級的省份。

轉輪，是水電機組的“心臟”。高級工程師金寶，正結合3D打印技術，為一個3噸重的轉輪配件試驗新材料。

四川不僅貢獻了全國近三分之一的綠電，更鍛造出一套覆蓋設計、制造、運維的全產業鏈。豐沛的電力意味著充足的算力，2025年，四川數字經濟核心產業增加值預計達7000億元。依托國家“東數西算”工程，四川的新型算力網絡體系正在快速構建。

川渝“一盤棋”協同發展，正在加速匯聚成為一股新動能，培育出了電子信息、裝備制造、先進材料、特色消費品四大萬億級產業集群。“十五五”規劃建議明確提出，要提升成渝地區雙城經濟圈發展能級。川渝雙核聯動，會鍛造出一個怎樣的增長極？帶來哪些新機遇呢？

這塊占地 262 平方公里的區域，原本分屬重慶和四川，如今有了一個新名字：高竹新區，這是全國唯一一個跨省共建新區。

2024年，一條貫穿高竹新區與重慶的南北大道全線通車，和一輛輛車一同進入新竹新區的，還有一家家企業。隨著企業的增多，一條路的承接能力變得難以滿足企業的要求，第二期川渝路規劃建設被提上了日程。

這家生產汽車音響網罩的企業，就是在南北大道通車后，落戶川渝高竹新區。在高竹新區打造核心制造基地，羅秀財他們不僅看中這里聯結川渝的區位優勢，更算清了一筆“經濟賬”。

隨著川渝兩地越來越多的企業進駐到高竹新區，全國首個跨省域的政務服務中心應運而生。在這里，四川和重慶兩地的稅務人員，正在聯合解決問題。

不到10分鐘的時間，就完成了一個涉及兩地的稅務申報。如今，企業和群眾辦事不再需要兩地奔波。川渝高竹新區政務服務中心通過整合兩地政務服務系統，并派駐工作人員，實現“進一扇門，辦兩地事”。

這里設有32個綜合服務窗口，可辦理375項政務服務事項，涵蓋企業開辦、項目審批、社保醫保等。中心通過“政策就高不就低、成本就低不就高”的原則，統一兩地118項稅費征管差異中的81項。

在川西高原，另一場關于“聯通”的變革，正改變著當地人的生活。

臨近年關，四川甘孜藏族自治州爐霍縣的村民家中，彩繪師彭措次里正手持畫筆，為當地特色民居“崩科”上賀新年圖樣著色。

崩科是這種木頭與石頭精準咬合的藏族傳統民居，當地居民很喜歡在崩科上畫滿生動的吉祥紋樣作為裝飾。彭措所在的爐霍縣，坐落于青藏高原東南緣，平均海拔超3800米，被譽為“崩科之城”。然而，受地理位置和海拔高度影響，這里資源匱乏且分布不均，曾是四川省39個欠發達縣域之一。

要打破發展瓶頸，打通對外通道是關鍵。2025年11月，規劃已久的爐康高速公路正式啟動建設，這條全長186.807公里的高速公路，2026年起建，預計2030年通車，建成后將結束道孚、爐霍兩縣不通高速的歷史。

彭措因為常年驅車繪畫，有豐富的駕駛經驗，得知高速公路項目部需要招聘1名駕駛員，包吃住，還可以月休4天，他應聘成為項目部一名專職司機。

項目負責人楊成磊介紹，項目建設周期長，需要人手多，他們聯合地方政府發起“以工代賑”，促進當地富余勞動力就近就業增收。

2025年，四川人均GDP超過8萬元；全體居民人均可支配收入年均增長6.4%，城鄉居民人均可支配收入比由2020年的2.4降至2025年的2.2。

四川的實踐告訴我們，高質量發展不僅是經濟總量的增長，更是發展方式的轉變。它需要技術創新與制度創新的雙輪驅動，需要區域協同與民生改善的有機結合。在中國經濟的坐標系上，步履不停的四川，正以“發展與民生同頻、創新與協同共振”的路徑，踏出內陸大省實干篤行的鮮明印記。