消息面，馬士基3月1日發布中東至印度至地中海航線（ME11）及中東至印度至美國東海岸航線（MECL）改道好望角通告。馬士基稱，鑒于中東地區沖突升級導致安全形勢持續惡化，經與安全合作伙伴密切協調，決定暫時暫停未來經曼德海峽的蘇伊士運河航線。即日起，所有ME11及MECL航線將改道好望角航行。

油運（航運）：油輪行業是地緣風險最直接的受益者之一。霍爾木茲海峽的航道風險將立即影響全球油運貿易路線，推升運輸成本。在沖突升級前，因美伊談判僵持，霍爾木茲海峽航道風險已維持，沖突發生后截至3月1日，BDTI（波羅的海原油運輸指數）VLCCTD3C航線TCE（等價期租租金）報價超23萬美元/天，周環比達41%，創下2020年4月以來新高，船東挺價意愿強烈。往后看，航線不確定性、運距拉長（如需繞行）以及風險溢價將進一步推高運價。若沖突未演變為霍爾木茲海峽長期中斷，油運的風險溢價維持時間可能長于油價本身。

交通運輸ETF（159666）及其聯接基金（019405/019404）是全市場唯一跟蹤中證全指運輸指數的ETF基金，其成份股覆蓋招商輪船、招商南油及中遠海能等主要油運龍頭。