每經(jīng)記者｜孔澤思    每經(jīng)編輯｜文多    

2025年，國泰集團（HK00293，證券簡稱國泰航空，但文中國泰航空特指該公司客運業(yè)務）再度成為中國盈利最多的航空公司。

“2023年到2025年是國泰集團歷史上最好的三年，連續(xù)三年都取得高水平財務表現(xiàn)??可以說是圓滿的結(jié)果。”3月12日下午，國泰集團行政總裁林紹波在深圳的媒體溝通會上表示。

2025年，國泰集團實現(xiàn)收益1167.66億港元，同比增長11.9%；股東應占溢利為108.28億港元，同比增長9.5%。公司在業(yè)績公告中表示，業(yè)績受惠于可載量增加、客運量穩(wěn)定及貨運需求強勁，不過部分增長收益被附屬公司香港快運航空公司（以下簡稱香港快運）的乘客收益正常化及虧損抵消。

國泰集團媒體溝通會  圖片來源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝

如何應對燃油價格激增？

2025年，國泰集團旗下國泰航空完成收入乘客（即付費乘客）運載2887.1萬人次，同比增長26.5%；國泰貨運運載貨物總量達167.7萬噸，同比增長9.5%。不過兩者的收益率均有小幅下滑。

國泰顧客及商務總裁劉凱詩介紹，集團（含國泰航空和香港快運）2025年增加了20個航點，目前集團已開通航點已超過100個，今年計劃繼續(xù)增長10%的運力。

2025年，香港快運客運收益63.94億港元，同比增長6.7%，但虧損擴大至9.96億港元。香港快運航空行政總裁毛潔瓊在會上表示，2025年傳統(tǒng)旺季的航空需求受到了謠言等因素影響，但公司在2026年前兩個月的業(yè)績表現(xiàn)已明顯改善，希望可以逐步實現(xiàn)扭虧。

近期，國際局勢變化影響中東地區(qū)航空業(yè)發(fā)展，也讓航空燃油價格出現(xiàn)波動。國泰航空也在業(yè)績公告中表示，持續(xù)的供應鏈受阻及成本通脹亦繼續(xù)影響新飛機、客艙產(chǎn)品及零部件的交付。

林紹波在會上告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，由于中東地區(qū)航司運力減少，很多前往歐洲、美洲等地區(qū)的乘客會選擇經(jīng)香港等其他航空樞紐城市出發(fā)，因此集團長途航班量在短期內(nèi)會有所提升，貨運業(yè)務量也因類似原因增長。

“另一個全球性的影響，就是航空燃油價格突然提升了很多，3月燃油價格相較于1月、2月翻倍，航班的成本壓力很大。”林紹波表示，“我們有一系列措施控制成本，一是將30%的航空燃油做套期保值，二是相應提升客運貨運業(yè)務的燃油附加費，目的是保住當前運力，不要因成本原因減少航班。”

繼續(xù)增加內(nèi)地航點

2026年是國泰集團成立80周年，在公司已有航點中，內(nèi)地航點超20個，國外航點超80個。在深圳的溝通會上，公司就如何做好“背靠祖國、聯(lián)通世界”這一主題廣泛回應了在場人士。

國泰集團管理層表示，2025年公司共在祖國內(nèi)地增加5個航點，目前已有24個內(nèi)地航點，公司還在北京、上海等城市持續(xù)加密航線和優(yōu)化時刻。公司近兩年增加了來自內(nèi)地的乘務員，增加了普通話元素，機上的娛樂資源也加入了更多內(nèi)地影片。

國泰集團旗下的國泰航空與香港快運雙品牌，在內(nèi)地如何實現(xiàn)差異化發(fā)展？

劉凱詩介紹，國泰航空主打高端全面服務，香港快運是輕“盈”航空品牌，給旅客提供了更多選擇。在客戶定位上，香港快運更專注價格敏感客戶；在航點上，香港快運除了熱門航點，還拓展了義烏、常州、貴陽等新興航點，讓香港首次和上述城市實現(xiàn)直航。

在拓展航線上，林紹波表示，公司未來會投資超過1000億港元，未來幾年會有超過100架新飛機在公司投用。2027年，國泰集團會接收新一代波音777長途飛機，至2028年，會有空客A330、貨運飛機空客A350投用。