每經記者｜王晶    每經編輯｜畢陸名    

在復雜多變的宏觀環境下，華為交出了一份“穩健”的答卷。

3月31日晚間，華為在官網發布了2025年年報。2025年全年，華為實現全球銷售收入8809億元，同比增長2.18%；凈利潤680億元，同比增加8.63%。

具體到業務方面，2025年，華為ICT（信息與通信技術）基礎設施業務實現銷售收入3750.14億元，同比增長2.6%；終端業務實現銷售收入3444.73億元，同比增長1.6%；數字能源業務實現銷售收入773.12億元，同比增長12.7%；云計算業務實現銷售收入321.61億元，同比減少3.5%；智能汽車解決方案業務實現銷售收入450.18億元，同比增長72.1%；其他業務實現收入69.63億元，同比下滑76.4%。可以看到，終端業務收入逼近ICT基本盤，智能汽車、數字能源等新業務加速放量，而云業務階段性承壓。

在年報致辭中，華為輪值董事長孟晚舟大篇幅闡述了華為對人工智能（AI）的戰略定位與發展路徑。她表示：“人工智能可能是人類歷史上最后一場技術變革，我們堅信，這將是未來十年，甚至更長周期里最大的發展機會，也是最確定性的戰略機遇。華為堅持戰略聚焦，克制發展邊界，以硬件為主要盈利模式。”

營收重回高位，鴻蒙跨越“生死線”

從整體營收數據來看，華為的經營狀況正在得到改善。2019年—2025年，華為分別實現銷售收入8588億元、8914億元、6368億元、6423億元、7042億元、8621億元和8809億元。若對照近年來的業績起伏，目前華為的體量基本恢復到2020年的高峰時期。

業務板塊方面，過去，“三駕馬車”（運營商業務、企業業務及終端業務）是華為的基本盤。不過，為了匹配公司業務管理架構變化，近年來華為還從產業視角公布了各業務的營收。從財報的架構圖看，華為的最新業務組織包含6個模塊，分別是ICT基礎設施業務、終端業務、云計算、數字能源、智能汽車解決方案業務以及其他業務。一級部門變得更多，意味著這幾項業務板塊被放到華為整體戰略的高度，這也代表了未來華為業務發展的重點。

具體到各個業務的成績來看，ICT基礎設施業務是華為的壓艙石，這部分業務主要包含建立通信網絡，以及為全球各地運營商提供硬件設備和軟件服務。雖然運營商客戶的資本開支計劃在近年來開始呈現收縮態勢，但2025年華為ICT基礎設施業務營收仍實現了增長，為3750.14億元，同比增長2.6%，繼續維持收入占比最大業務單元的地位。

被大眾所熟知的終端業務2025年全年實現銷售收入3444.73億元，同比增長1.6%，接近ICT基礎設施業務的收入。這從側面反映出，近年來華為受到來自供應鏈的不利影響在逐漸減弱，但該業務收入相較2020年巔峰時期的4829億元仍有距離。

IDC發布的數據顯示，2025年全年，中國智能手機市場出貨量約2.84億臺，同比下降0.6%。其中，華為以16.4%的市場份額位居國內第一，同比減少1.9%。該機構稱：隨著供應鏈持續改善與產能穩步提升，華為在多價位段的市場覆蓋與供應能力將得到進一步鞏固。

截至目前，華為終端的產品迭代速度已逐步恢復，并且日前華為方面還宣布，“千元機”產品線首次實現全系搭載麒麟8系芯片，這意味著麒麟芯片產能已能夠支撐更大規模的入門級產品出貨。如今，從Mate、Pura、nova到入門級的暢享系列，華為已完成全價位段產品的回歸。

鴻蒙生態方面，截至2025年底，搭載HarmonyOS 5和HarmonyOS 6的終端設備數為3600萬臺，鴻蒙開發者超過1000萬，用戶通過應用市場可獲取的應用和服務突破35萬款。“生態的起點和終點都是開發者，只有開發者和伙伴先成功，華為才能在繁榮的生態中獲得生存和發展的機會，截至2025年底，鴻蒙生態跨越了生死線。”孟晚舟說道。

華為終端業務的構成，除了人們熟知的手機、平板電腦、筆記本電腦、智能手表、藍牙耳機之外，還包括涵蓋智慧屏、路由器、智能門鎖、智能開關在內的智能家居產品，以及華為智選車。據悉，鴻蒙智行有問界、智界、享界、尊界、尚界，2025年全年交付新車58.9萬臺，同比增長32%。

從財報來看，華為智能汽車解決方案業務增幅最大，2025年營收450.18億元，同比增長72.1%，2024年該業務首次實現盈利。

傳統業務之外，2025年華為云實現銷售收入321.61億元，同比減少3.5%。據悉，截至2025年12月底，華為云已覆蓋全球34個地理區域、為170多個國家和地區的客戶提供服務。其中，在中國市場，已有95%的中國Top30車企、超過90%的Top50中國互聯網企業等選擇華為云。

押注AI，以硬件為主要盈利模式

回顧2025年，雖然內外部的挑戰依然存在，但華為依然沒有下調研發投入。2025年研發投入達到1923億元，約占全年收入的21.8%，近十年累計投入的研發費用超過13820億元。截至2025年年底，研發員工約11.4萬名，占華為總員工數量的53.7%。

近年來，華為研發費用提高帶來較為直觀的變化是，供應鏈帶來的負面影響正在減弱，國產替代的步伐走得更深。尤其是在分工高度明確的半導體行業中，華為正試圖通過或自研或合作以及投資的方式，打通一條涵蓋各環節的研發路徑。比如：從硬件設備到軟件服務。另外，華為哈勃投資已向幾十余家企業注資，包括射頻、光子芯片、EDA軟件、材料研發等等。

展望未來，孟晚舟在致辭中為華為的發展定下基調：“我們將走向充滿不確定的明天，但在迷霧中航行，比前行速度更重要的是羅盤的精準。我們要保持戰略定力，堅持戰略聚焦，加強戰略到戰場轉換。”基于這一判斷，華為將在多個維度展開布局。

在聯接產業方面，華為近年來已經在內部啟動了“天水計劃”“地水計劃”和“太平洋計劃”，這“三大計劃”欲尋找新的流量活水和市場空間。其中，“天水計劃”主要聚焦智能聯接生態構建，在5G、5G-A等無線領域打造更多“流量入口”；“地水計劃”主要瞄準數據中心、智慧園區、數字家庭三大固網核心場景；“太平洋計劃”以算力為核心，整合計算、存儲、網絡資源，通過“算網存”協同創新，助力計算、存儲客戶。

計算產業方面，華為明確提出圍繞“集群+超節點”構筑規模算力優勢。事實上，華為已不再依賴于單芯片性能的極限突破，而是通過系統工程方法，將成千上萬顆芯片高效互聯，形成一個邏輯統一的超級計算機，從而實現整體算力的跨越式增長。

在終端層面，“AI入端”正成為新一輪技術變革的核心方向，華為則圍繞鴻蒙操作系統與小藝智能體為核心抓手，推動AI能力系統化嵌入終端體系。據悉，在鴻蒙智能體框架下，首批80余款鴻蒙應用智能體已上線。

除此之外，華為還發布公告稱，根據公司輪值董事長制度，2026年4月1日—9月30日期間由汪濤當值輪值董事長。據悉，這也是汪濤首次擔任華為輪值董事長。根據華為官網信息，華為目前有三名輪值董事長，分別是徐直軍、孟晚舟、汪濤。

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