每經記者｜鄭欣蔚    每經編輯｜魏官紅    

“現在是電動（兩輪）車最便宜的時候了?！?月31日，一位在北京同時經營銷售雅迪、愛瑪、臺鈴等多個品牌電動兩輪車的二級經銷商向以消費者身份前去走訪的《每日經濟新聞》記者（以下簡稱“每經記者”）表示，語氣中透著催促之意。

每經記者當日走訪了北京朝陽區多家電動兩輪車門店，多位工作人員表示，雅迪、愛瑪、九號等主流電動兩輪車品牌計劃于4月起上調產品售價。

就在3月31日晚，據藍鯨新聞報道，雅迪經銷商明確，雅迪自2026年4月1日零時起，對全品類產品出廠價格統一調整，單臺上調幅度300元以上。具體車型調價明細將以公司于2026年4月1日正式下發的《產品價格執行表》為準。

多位從業者稱電動兩輪車會在4月漲價 圖片來源：每經記者 鄭欣蔚 攝

不過，4月1日上午，每經記者以消費者身份分別咨詢雅迪官方客服、臺鈴官方客服、愛瑪抖音官方旗艦店客服，他們均稱目前未收到漲價相關通知。九號公司官方客服則答復稱：“部分車型是漲的?！?/p>

每經記者多方采訪了解到，這一輪漲價并非單一品牌行為，而是覆蓋全行業的集體動作，背后原因直接來自新國標帶來的技術升級與原材料成本攀升。

記者走訪：北京多家門店表示將漲價，原材料與新國標雙重推高成本

“估計開會會說定價策略，過個幾天，車價就上去了?！?月31日，前述經銷商向每經記者透露，她已在同行微信群中接到雅迪區域經理4月1日下午的開會通知。她表示，其實早在3月下旬就已聽到行業即將迎來產品漲價的風聲。

她還展示了一個名為“朝陽愛瑪”的同行微信群，群內通知顯示，因下月（指4月）漲價及工廠搬遷暫時停產，提醒門店商家及時備貨。相關消息通知也獲得每經記者走訪的另一愛瑪二級經銷商確認。

同日，一家九號門店的工作人員稱，包括電動摩托車、電動自行車在內的九號全線產品都將在4月迎來漲價。九號官方客服也證實：“因原材料上漲，產品整體成本增加，部分車型活動力度收縮。今天價格還沒變動，明天（到了4月份）就不一定了?！?月1日，九號官方客服面對每經記者有關漲價的再度提問答復稱：“部分車型是漲的?！?/p>

“鐵、鋼、電機里的銅、輪轂的鋁，還有電池，價格都在漲?！鼻笆鼍盘栭T店工作人員細數產品具體的原材料，并表示相關原材料成本的上漲導致此輪漲價。多位從業者也向每經記者印證了這一說法。

這一說法與行業數據同樣吻合。公開資料顯示，鋰電池核心原料碳酸鋰價格持續攀升，近期價格較2025年6月的低點上漲超過140%。而從更宏觀的視角看，銅、鋁等大宗商品價格受全球供應格局變化影響，也處于上行通道。

多位從業者向每經記者表示，2025年12月1日起全面實施的《電動自行車安全技術規范》（GB 17761—2024）（即“新國標”）對產品提出更高要求，本身也推高了制造成本。

據中國自行車協會調研，新國標實施后，行業企業普遍面臨成本上漲的挑戰，“塑料件替換為金屬件后，原材料價格上漲、生產工藝調整直接推高制造成本，加之北斗等關鍵零部件的新增配置，進一步導致整車成本上升”。

專家解讀：漲價行情或持續，成本壓力下頭部企業市場份額有望擴大

對于此輪漲價，知名經濟學家、工信部信息通信經濟專家委員會委員盤和林在接受每經記者采訪時分析稱，電動兩輪車漲價是多重因素疊加的結果：新國標升級推高材料成本、碳酸鋰等上游原材料價格攀升、部分消費者在新國標發布初期的觀望后集中釋放購買需求，以及全球能源漲價背景下消費者對電動兩輪車的需求增長。

電動兩輪車市場需求端的旺盛從頭部企業的銷量數據中可見一斑。

根據九號公司（SH689009，股價44.93元，市值324.69億元）3月30日晚間發布的2025年年度報告，公司電動兩輪車業績增長明顯：2025年電動兩輪車銷量達409.03萬臺，同比增長57.39%；實現營業收入118.59億元，同比增長64.45%。截至2026年1月，九號電動兩輪車在國內市場累計出貨量已突破1000萬臺。

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圖片來源：公告截圖

“除了碳酸鋰等原材料價格具有周期性波動特征，其他大部分因素都是長期性的。”盤和林判斷，兩輪電動車可能進入一輪可持續的漲價行情當中。

他進一步指出，當前行業成本壓力已處于較高水平。以頭部企業雅迪為例，其2025年毛利率為19%，本身利潤空間有限，“成本可能會因為新規和材料增長，使毛利率回落到15%左右”。

對于具體漲幅，3月31日受訪的從業者們普遍表示尚未完全落地。九號門店工作人員稱預計漲幅在100元至200元。雅迪、愛瑪經銷商則稱，目前行業內傳言漲幅在200元至300元之間，“落實到門店能打住最好，就怕實際漲得更高”。

盤和林認為，漲價對終端消費的影響將呈現分化態勢：剛需消費者會接受價格上漲，但總體銷量必然受到一定影響，非剛需的改善型消費者可能會選擇觀望等待。

在盤和林看來，頭部電動兩輪車品牌在這一輪成本壓力下的競爭力依然穩固，主要體現在規模效益帶來的成本控制優勢，“未來頭部品牌的核心競爭力將回歸性價比。而對于中小品牌，生存壓力，特別是成本壓力，正在加大”。盤和林判斷，市場可能繼續呈現集中化趨勢，頭部企業的市場份額有望進一步擴大。