每經記者  李智

        上漲0.57%，在昨日（1月19日）整個A股市場普漲，公司剛剛宣布年報預增110%和一年內完成資產注入雙重利好的刺激下，外運發展（600270，收盤價8.87元）不足1%的漲幅令不少投資者憤憤不平。

宣布兩利好  股價不給力

        外運發展在昨日發布的業績預增公告中表示，由于我國進出口貿易恢復性增長勢頭良好、合營企業業績回升等原因，預計全年實現凈利潤同比上漲達到110%左右。

        而除了業績預增公告外，外運發展一度被市場詬病的股改承諾未實施問題，也有了最新進展。控股股東中國外運股份有限公司（以下簡稱中國外運）承諾，力爭在一年內抓住市場機會，整合部分地區的空運資產，使其達到注入上市公司的條件，并根據外運發展的需要，經外運發展董事會或股東大會審批后注入外運發展，以完成當初的股改承諾。

        不過讓投資者失望的是，外運發展公布的雙重利好并沒有得到市場熱捧。在昨日早盤小幅低開后，外運發展股價就不斷下挫，直至早市收盤前，股價才迅速翻紅，但午后還是表現低迷，最終全日漲幅僅為0.57%。需要指出的是，昨日A股市場現普漲格局，大多數個股都有不錯的表現，然而“頭頂”雙重利好的外運發展僅能排到A股漲幅榜的1848位。

雙重利好“含金量”低

        毫無疑問，外運發展昨日的市場表現確實與預期相距甚遠，但是這一狀況在業內人士看來卻“很正常”。

        一位券商研究員直言不諱地向《每日經濟新聞》記者表示，“昨日公布的兩則公告‘含金量’實在不高，自然不能對股價起到正面推動作用。”

        他指出，雖然外運發展2010年業績預增幅度達到了110%，但是資料顯示，公司2007年~2009年之間的凈利潤分別為6.38億元、6.28億元和2.29億元。也就是說，2010年業績的大漲與2009年基數較低有直接聯系，而且距離近年的業績高點還有明顯差距。

        另外，關于獲得資產注入的承諾，并不是身為控股股東中國外運主動提出的，而是證監局出具了《關于對中外運空運發展股份有限公司采取責令改正措施的決定》之后做出的承諾。而且公司在昨日公告中也明確指出，截至目前，中國外運暫時沒有外運發展可以接受的優質空運資產，并且要力爭一年的時間，才完成資產注入。“股改承諾早已過期了一年，如今還要延長一年，這自然會引發資金的不滿。”



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