繼石墨烯、玻璃鋼之后，中國寶安（000009，SZ）在新材料領域的布局依然沒有結束。2013年底，有投資者在貼吧曝出中國寶安集團控股了四川江油貝得力貝鋼公司。幾乎與此同時，網上流傳一份“貝得力召回老員工啟事”書，這份800字的召回啟事書寫到：“2013年貝鋼技術突飛猛進，得到國家貝鋼技術研究中心的認可、得到各級專家的認可、得到頂級客戶的認可，投資、技術、市場拓展前景一片光明，已啟動全面提升產能?！眴⑹聲瑫r充滿溫情地希望“那些迫于自身、家庭或環境的各種原因中途離開的員工回來享受貝鋼取得的成就”。

啟事書顯示貝得力公司迎來的轉折點對應的是不是指中國寶安集團入股？貝得力公司又為何會獲得中國寶安集團的青睞？貝得力公司對外宣稱的核心技術貝鋼又是何方神圣？

貝氏重新起航

資料顯示，貝得力位于江油河南工業園內，投資建設有6000噸年產量的細晶貝鋼管件生產線，常年為國內外大型重工企業配套供應細晶貝鋼水泥泵車管件、葉片、海洋挖掘刀齒，以及高端定制的耐磨配件。

在貝得力公司所在地，映入眼簾的是三座一字排開的廠房，其中一座廠房內工人多在制作以及打磨模具，另外兩座廠房內則堆放了一定數量成型的鋼制鑄件。在廠區內，貝得力公司的董事長胡萬謙介紹，中國寶安集團確實在去年底控股了貝得力公司，并更名為四川貝氏新材料有限公司 （以下簡稱貝氏），而其也是集團派駐貝氏的新任董事長，現任的總經理余忠友是貝氏原股東及創始人。

經了解，中國寶安集團于去年投資近4000萬元獲得貝氏超過64%的股份，剩余股份則由原貝得力股東以及技術人員持有。

貝氏高管介紹，廠區內的三個廠房是公司目前的生產車間，主要產品包括混凝土泵車的輸送管以及攪拌葉，并有礦山中可用的雙頭鏟齒以及港口疏浚采砂船使用的刀頭。

余忠友表示，其涉足貝鋼領域已經有20年之久，幾經波折，直到去年才使貝鋼產品突破技術瓶頸，具備了從理論向產業化推廣的充分條件，也是投資機構敢于出資的重要條件。也正是迎來了這個轉折點，貝氏管理層決定召回老員工。

“由于技術問題，貝氏之前一直不具備擴張產能的條件，后期成型階段的制造還是采用的傳統工藝，而新的生產線在中國寶安集團入股之后已經開始運作馬上就要上線開工?！庇嘀矣杨H為自信的表示，如果過幾年回過頭來看，現在的廠區將成為貝氏業績的見證。

產品節能環保，性能成倍提升

據了解，貝氏公司幾年來已經為中聯重科（000157，SZ）提供5000多噸約30萬件貝鋼鑄件，2010年至2013年分別為中聯重科數千臺混凝土泵車提供零部件。其中，中聯重科混凝土泵車的攪拌葉片以及北方地區的混凝土輸送管采用的是貝鋼產品。

究竟是有著怎樣的魅力讓中聯重科舍棄了傳統的錳鐵鋼轉而投向貝鋼這一尚未被廣泛應用的產品，貝鋼的神奇之處又究竟在哪里？

余忠友表示，貝鋼突破產品技術瓶頸后，其競爭優勢十分明顯，從已規?；斗攀袌龅幕炷帘密嚬芗⑷~片的實際應用效果來看，在比傳統產品性能有了成倍提升的同時也大幅度降低了用戶的運行成本，這也是貝氏貝鋼產品能在市場立穩定根的原因。他給我們算了一筆賬，貝鋼葉片目前市場價格比傳統攪拌葉片便宜近四分之一，但由于韌性、抗沖擊值以及硬度等指標大幅領先現有材料，貝鋼葉片的使用壽命卻是傳統葉片的三倍。

至于貝鋼，其是在20世紀30年代由美國人貝茵發現，在一定情況下有一種特殊的顯微組織出現，具有這種組織的鋼，既具有很高的硬度和強度，又有優良的可塑性和韌性，命名為貝氏體。

國內對于貝鋼的研究則成型于70年代中期，清華大學教授方鴻生、鄭燕康發明了錳－硼系貝氏體鋼，可實現低成本生產，被稱為“鴻康鋼”。但是近40年來，我國數十家企業前赴后繼開發貝鋼產品，絕大多數都沒實現規?；a，半途而廢，原因則是貝氏體的形成條件苛刻，生產工藝難以把握。

貝氏的技術正是脫胎于清華貝鋼體系，而且公司目前仍與清華有著緊密的技術聯系，如今公司是唯一能夠批量、產業化生產貝鋼鑄件的企業。

據悉，作為貝氏的采購商中聯重科混凝土泵車多年來大量采用四川貝氏公司貝鋼管件及葉片。

值得注意的是，貝鋼同時還意味著節能環保。首先，貝鋼的90%以上的原材料是廢舊鋼鐵，實現了資源的再生利用，大大節約了鐵礦石資源，同時借助于貝鋼技術使得再生資源得以深加工循環利用；其次，相比于傳統鋼鐵其含有的其他金屬占比較小，以混凝土輸送管為例，其原有的錳鋼包含了13%的錳，這就意味著如果傳統1噸高錳鋼里就有200公斤錳鐵，貝鋼則只用了2.3%的錳，這就節約了80%多的錳鐵；攪拌葉片則是以鉻鐵為原材料，其含有28%的鉻，1噸葉片就要400公斤的鉻鐵，而現在貝鋼可以對其100%替代，原料上的節省則同時意味著金屬冶煉中大量電力的節約。

將做高附加值的設備供應商

眾所周知，自2012年底以來，國內工程機械制造行業受制于經濟周期趨于低迷，這從貝氏對中聯重科的供貨也可以窺得一二。此時此刻決定切入市場的貝氏能否超脫于經濟周期以外？

數據顯示，歐美及日本等發達國家特鋼產量在粗鋼總產量中的比例一直保持在較高的水平，世界平均在15%~20%左右，其中日本為18.9%，德國25.3%，歐盟16.4%，瑞典最高，達到45%以上，而我國該比例遠遠落后，只有5%~10%的水平。

而以15%的保守比例估計，我國特鋼產品產量應該達到9000萬噸以上，相對于目前3000萬噸的水平還有2倍的市場容量。

這也就意味著貝氏所面臨的市場容量足夠大并處于上升通道。

“接下來一方面我們會豐富為中聯重科的產品供應，并進一步向采礦、電力、海洋工程等行業拓展?！庇嘀矣驯硎荆煌趥鹘y機械制造企業，一方面公司的鑄件產品是耗材，未來依然會帶來持續利潤；另一方面，由于替代作用，貝鋼可以拓展的行業潛力無限大。因此，公司受工程機械行業周期影響較小。

貝鋼接下來的工作重心將放在何處？余忠友認為，自2009年給中聯重科供貨以來公司積累了一定經驗，2013年貝鋼技術突破一個關鍵技術以后，目前的工作重心更多的將放在市場開拓以及專業化管理和生產上。

余忠友表示，目前貝氏已經與國內一家采礦場以及天津航道局建立聯系并進行了技術上的溝通，其中航道局的重要設備正是采砂船，而其核心部件則是刀頭，通過去年一年的產品開發，貝氏的產品性能已經遠超國內同類產品，達到了德國的先進水平；礦山方面則專注于雙頭鏟齒的供應，目前該項產品國內多為進口，價格昂貴，而接觸的那家礦山一個月的采購量就可能達到200噸。

此外，以貝鋼技術為基礎開發更多適應市場的鑄件則只是貝氏未來3年左右的戰略重心，對于3年之后公司有著一份更為宏大的計劃。

“我們將開發出一系列能發揮貝鋼優勢性能的裝備，把自己變成一個大的組裝車間，我們把市場還有技術掌握在自己手中，以輕資產進行運營?！庇嘀矣逊Q，相關領域的專家以及清華的專家給貝氏的定位是國內重大裝備貝鋼基礎件產業化，未來公司將向更高附加值的設備供應商方向發展。

正如余忠友所說，突破技術難關的貝氏面臨著大發展時期，引入戰略投資成為必然。

“過去我們更類似于游擊隊性質，現在我們希望引進更為先進、科學的管理和財務體系使得自己成為擁有強勁戰斗力的正規軍。”余忠友解釋到為何選擇中國寶安集團時表示，相比較其他投資機構，中國寶安集團則是將貝鋼當做一項事業來做。

據悉，除去出任貝氏董事長的胡萬謙以外，中國寶安集團同時派駐了以財務、銷售、戰略、企管等人才為主體的團隊。

“相信在中國寶安集團派駐人員為貝氏做好布局，設計好未來發展戰略以及為公司做好資源分配的情況下，公司將像一把尖刀一樣切入市場。”余忠友最后頗有信心地說道。 （文/海龍）