每經記者｜孫桐桐    每經編輯｜裴健如    

當地時間2月6日，Stellantis集團宣布計提260億美元（約合人民幣1804億元）巨額轉型支出。消息傳出后，資本市場反應強烈，Stellantis股價大跌。

值得注意的是，業內也在關注，此次巨額計提是否會影響Stellantis對其在華合資公司神龍汽車的后續支持性投入。對此，神龍汽車方面向《每日經濟新聞》記者回應稱：“我們關注到股東方之一Stellantis集團發布的全球經營業績。作為一家大型跨國企業，短期財務表現受多種因素影響。對于神龍汽車而言，我們在中國市場的戰略方向沒有變化，正在按計劃正常推進中。神龍汽車將繼續依托雙方股東的優勢，把握中國市場的機遇，致力于實現高質量的轉型發展。”

圖片來源：每日經濟新聞 資料圖

此前，Stellantis集團表示，業務重整導致其在2025年下半年計提約222億歐元的費用，其中包括約65億歐元的現金支付，預計在未來4年內完成。

據悉，上述222億歐元費用的組成有三部分：147億歐元用于根據客戶偏好重新調整產品計劃及美國新排放法規；21億歐元與電動汽車供應鏈規模調整相關，涉及電池制造能力的合理化措施；另有54億歐元涉及公司運營的其他變動，其中41億歐元為通脹上升和質量惡化導致的合同保修估算變更，13億歐元的其他費用為歐洲擴大地區裁員相關。

“這是我們需要對集團業務進行深度和必要性重置的成本，即重新將客戶置于我們所有工作的中心，支持集團今后的盈利性增長。這些費用主要反映了我們之前嚴重高估了電動化進程對集團業務所帶來的影響，這使得我們遠離了許多消費者的真實需求和消費偏好。這些費用同時也反映了此前各種不完善的運營執行所帶來的不利影響，但集團新的管理團隊正在逐步解決這些問題。”Stellantis集團相關負責人向記者表示。

Stellantis集團首席執行官安東尼奧·菲洛薩表示，未來Stellantis仍將堅守電動汽車研發前沿，但電動化轉型節奏將“由市場需求而非主觀規劃主導”，不再追求激進的轉型目標。

上述Stellantis集團相關負責人告訴記者，安東尼奧·菲洛薩和他的管理團隊已經深入到集團業務的各個角落，并正在開展必要的變革，以促進集團的盈利性增長。于2025年啟動的上述變革，已取得了初步成果。

例如，在銷量方面，Stellantis集團2025年下半年的銷量達到280萬輛，比上年同期多出27.7萬輛，同比增長了11%。其中，北美市場同比增長了39%，歐洲市場同比增長了13%。此外，自2025年年初以來，Stellantis集團售出的新車在其首月出現的質量問題數在北美市場減少了超50%，在歐洲市場減少了超30%。

“現任CEO具備出色的商業判斷力，他選擇一次性出清過往賬面中潛藏的不良資產與問題，為后續業績的穩健增長掃清了障礙。值得注意的是，如此大規模的財務計提，必須獲得股東及監事會的一致認可方能實施，因其直接觸及大股東的核心利益。顯然，CEO憑借對公司未來的清晰規劃與有力論證，成功說服了股東支持這一關鍵決策。”一位資深業內分析人士向記者表示。

圖片來源：新浪微博（@Stellantis集團）

值得注意的是，自安東尼奧·菲洛薩2025年6月接替唐唯實出任Stellantis集團CEO后，Stellantis對中國市場的戰略態度發生明顯轉變。2025年以來，Stellantis與東風集團互動頻繁，多位高管頻繁到訪中國，與東風汽車集團高層展開會談，被業內視為其重新審視中國市場價值，欲加強與東風汽車集團合作的重要信號。

在股東雙方的共同加碼下，神龍汽車開始釋放出“回暖”跡象，2025年，公司經營規模同比增長7%，年末銷量環比顯著提升；2026年1月，神龍汽車銷量同比增長16%。