每經記者｜段思瑤    每經編輯｜余婷婷    

3月26日晚間，濰柴動力披露的2025年年度業績報告顯示，報告期內，其實現營業收入2318億元，同比增長7.5%；歸屬于上市公司股東的凈利潤109億元。

圖片來源：濰柴動力公告

從業務結構來看，商用車、動力系統等成熟業務板塊協同發展，持續為濰柴動力貢獻穩定業績；電力能源業務則實現較快增長，成為新的增長點。

商用車板塊方面，濰柴動力全年重卡整車銷量15.3萬輛；新能源重卡銷量2.5萬輛，同比增長262%；重卡出口5.9萬輛。發動機累計銷量74.3萬臺，其中直接出口7.5萬臺，同比增長8%；變速器、車橋銷量分別達91.1萬臺、100萬根，同比分別增長7%、25%。

過去一年，濰柴動力推進動力高端化升級與新能源轉型，推出全新一代H/T 2.0發動機，開發全球首款5兆瓦高速柴油發電產品20M61等。據濰柴動力2025年業績報告披露，在新能源動力業務方面，受煙臺新能源產業園一期產能釋放驅動，公司全年收入30.4億元，動力電池銷量6.3GWh，同比增長162%。

除商用車等傳統業務之外，濰柴動力切入電力能源賽道，M系列大缸徑發動機2025全年實現營收58.1億元、同比增長65%，銷量約1.1萬臺、同比增長32%。其中，數據中心發電產品銷量約1400臺，同比增長259%。據濰柴動力市場部相關負責人透露，“目前M系列大缸徑發動機訂單已經排到了數月之后”。

據財通證券研報披露，濰柴北美渠道公司Generac（其2MW以上發電機組產品大部分使用公司的發動機）的交貨周期約為30周，而卡特彼勒、康明斯等同類產品交貨周期可能長達107周，看好濰柴動力導入美國市場潛力。

在山東重工集團內部，電力能源已被確立為第七大核心業務板塊。而濰柴動力正是作為該板塊核心承載主體，已構建起全場景電力能源業務體系。當前，濰柴動力已完成1250kWe~5000kWe全功率段發電產品布局，同時布局SOFC（固體氧化物燃料電池）等新型能源解決方案。其已通過戰略投資希鋰斯并簽署制造許可協議，獲得新一代金屬支撐SOFC技術授權，發電產品已通過歐盟CE認證，最高發電效率超65%，已在多個示范項目落地投運。

東吳證券發布的最新研報稱，AIDC（人工智能數據中心）基建浪潮下，用電需求爆發式增長。當前離網主電源方案主要為燃氣輪機、燃氣內燃機、SOFC。尤其是在北美缺電背景下，燃氣輪機加劇短缺，燃氣發電機+SOFC作為新興主電源路線有望快速放量。

濰柴動力在2025年財報中表示，公司始終將科技創新作為發展的“頭號工程”，其中發動機領域研發強度近6%。大量資金投向了諸如“WP16NG國六氣體機開發”“重卡500kWh底置動力電池開發”“大噸位電動輪開發項目”以及“大缸徑高端發動機實驗室建設項目”等前沿硬核技術領域。

根據發展規劃，2026年，濰柴動力將推進傳統主業發展；加快發展電力能源板塊，聚焦細分市場打造差異化產品組合，推進燃油發電產品迭代升級與燃氣發電產品市場推廣，推動SOFC技術產業化與制造銷售能力建設。

封面圖片來源：濰柴資訊公眾號